休養日

8時起床。

昨晩、2時まで飲んだくれて。

朝から雨なのでとりあえず散髪。
明日は八ヶ岳。
今からザンネンな結果が見えてるけど、それはそれで今の実力なので。

朝練無し

5時起床。
仕事が溜まって来たので早起きして出社。

朝練

5時起床。

L4 20分

休養日

6時起床。

休養日にするつもりはなかったのだが起きられず。
最近、常に眠い。

朝練

5時起床。

ベッドの中で10分前後格闘してから何とか這い出してローラースタート。
中身よりとりあえず火曜日に練習する習慣を復活させるのが優先だ、と。
身体か温まるのに時間がかかり、L4は10分だけ。

今日は仕事のイベントがある。
朝練は、気合を入れて一日スタートするのには良いきっかけだ。

今年のパリルーベのボーネンの走りは素晴らしかった。
一昨年のカンチェラーラと同じ長距離の独走だったけど、印象は全然違う。
ボーネンのペダリングには何かこうグッとくるモノがあった。
途中で何度も寝落ちしたため通して観れてないからか上手く表現出来ないけど。

休養日

6時起床。

昨日の疲労は差程残らず。
練習中の補給と練習直後のケアで翌日のダメージがかなり変わってくる。
そういう意味ではパリルーベを観ながら飲みっ放しと言うのがあまり宜しくは無いのはわかっちゃいるけど。
………やめられません。

ヒナヅル

5時半起床。

出掛ける前にFFWDのタイヤにシーラントを入れようとしたらバルブが根元から取れてしまった。
どうにもハマらず、貼り直してるヒマもないのでレーシングライトに履き替えて出発。
レーシングライトにつけているのは新品のヴィットリアcorsa evo sc。
クラシカルな飴サイドがロープロに良く似合う。
タイヤが新品と言うのもあるが、乗り心地がやっぱり良い。
空気圧が少ないと腰砕けしそうな感触でコンチとの違いを感じるところだけど下りのグリップ感は気持ち良い。
久々のレーシングライトはやっぱり素晴らしい。
EPSとの相性もFFWDより良いと思う。
下りのラインはFFWDよりイメージした通りのラインを取れる。
普段はブレーキが必要なコーナーもノーブレーキで楽々クリアできた。

ホイルの素晴らしさを感じる一方で、自分の弱りっぷりを実感。
踏めてる時は体幹から全身を使ってスパンスパンとペダルを踏み下ろすイメージだけど、今日は全く別モノ。
脚と腰、体幹、腕の動きが完全にバラバラ。
脚だけてべダルを回している。
これはいけない。
3月は外で1回しか乗ってない上にローラーもかなりサボったツケがとんでもない利息が付いて請求された気分。
登りどころか、ちょっとした坂ですら全然踏めず・・・
しょうがない。
ヒナヅルに向かう道で最強店長のチーム練の後続隊に遭遇。
でもその千切れた人達にすら登りで置いてゆかれる始末。
こりゃ相当重症だす。