今年は仕事がイマイチで、結局プライベートも何となく過ぎてしまった一年だった。
厄年だった、ということにしよう。
来年は良い年にするぞ。
2012年12月30日日曜日
2012年12月29日土曜日
走り納め
雨が残っていたので雨上がりを待って、trekアニキと7時集合で鎌倉サイクリング。
小寿々でわらび餅を買うのが目的。
8時45分頃に到着。
早過ぎたかな、と思ったが中から出てきたお姉さんにお願いしたら、快く出来立てを売ってくれた。
往路は追い風だったが帰路は向かい風が強かった。
帰宅後、ヤマダ電機に行って、ご臨終間際の電子レンジの後継を物色。
・・・・わからん。
カメラコーナーを覗くとミラーレス一眼がかなり値下がりしていた。
動く子供を撮るにはコンデジでは無理と感じ、ここ最近物欲が・・・となっているのだが、無難にeosにするのが良いのか、でもpenのコンパクトさが、とか、これまた決められない。
そもそもカメラの知識が無いので決められない、ということなのだけど。
2012年12月28日金曜日
2012年12月27日木曜日
2012年12月26日水曜日
google+
グーグルから「あんたのアドレス乗っ取られたみたいっす。対処したけどパスワード変えてねん。」とメールがきた。
「自分、アメリカからアクセスしてないやろ?誰かがメリーランドでアクセスしたで〜」とのこと。
パソコンは手元に無いのでiphoneから設定を変えようと四苦八苦。
どうやら、不審なメールをバラまいてくれたみたい。
複数の友人に迷惑をかけてしまったようだが、自分のパソコンから送られた形跡がないので、誰に出したかすら分からない・・・
発信元のサインがGoogle+以外で使ってない名前だったのでGoogle+から流出したみたいだ。
ご迷惑をおかけした方、ごめんなさい。
「自分、アメリカからアクセスしてないやろ?誰かがメリーランドでアクセスしたで〜」とのこと。
パソコンは手元に無いのでiphoneから設定を変えようと四苦八苦。
どうやら、不審なメールをバラまいてくれたみたい。
複数の友人に迷惑をかけてしまったようだが、自分のパソコンから送られた形跡がないので、誰に出したかすら分からない・・・
発信元のサインがGoogle+以外で使ってない名前だったのでGoogle+から流出したみたいだ。
ご迷惑をおかけした方、ごめんなさい。
2012年12月24日月曜日
2012年12月23日日曜日
2012年12月22日土曜日
2012年12月20日木曜日
2012年12月19日水曜日
2012年12月17日月曜日
2012年12月16日日曜日
納車
7時起床。
ローラー50分。
午前中の納車だったのでローラー。
最後だけ上げて400wで3分、と思ってたら2分でギブアップ。。。。
納車の儀式は結構面倒で、ムスコは退屈して五月蝿いし、自分も途中で眠たくなったけど、今時の車はやたらと電子機器がついているので操作方法がわからない。
うおっ!シートから風が。
尻がスースーする。
ナビもハンドルにあるスイッチで動かすらしいが、微妙にわからん。
テレビ付けても車が動くと消える。
当たり前か。
帰宅後マニュアルを読む。
マニュアルも3センチはありそうな分厚さ。
計448ページ。
覚えられるかっ!
で、肝心の走り。
図体が大きい割に走りは軽い。
ターボのおかげか、低速域のトルクもあるので、前の車よりも発進が軽い。
トランクの広さは感涙もの。
念願のワゴンを手に入れたので、あとはシュラフを積んでムスコと車中泊の旅行に行くぞ。
あったかくなってから。
ローラー50分。
午前中の納車だったのでローラー。
最後だけ上げて400wで3分、と思ってたら2分でギブアップ。。。。
納車の儀式は結構面倒で、ムスコは退屈して五月蝿いし、自分も途中で眠たくなったけど、今時の車はやたらと電子機器がついているので操作方法がわからない。
うおっ!シートから風が。
尻がスースーする。
ナビもハンドルにあるスイッチで動かすらしいが、微妙にわからん。
テレビ付けても車が動くと消える。
当たり前か。
帰宅後マニュアルを読む。
マニュアルも3センチはありそうな分厚さ。
計448ページ。
覚えられるかっ!
で、肝心の走り。
図体が大きい割に走りは軽い。
ターボのおかげか、低速域のトルクもあるので、前の車よりも発進が軽い。
トランクの広さは感涙もの。
念願のワゴンを手に入れたので、あとはシュラフを積んでムスコと車中泊の旅行に行くぞ。
あったかくなってから。
2012年12月15日土曜日
2012年12月14日金曜日
2012年12月11日火曜日
2012年12月9日日曜日
青葉練 ヤマユリライン
5時半起床。
今朝は寒い。
天気予報を見たら相模湖の6時の気温がマイナス5°c。
裏ヤビツに行くつもりだったが、行く先をヤマユリラインに変更して出発。
246沿いのフィールドアスレチックに向かう坂には水が出ている場所があるが、見事に凍っていた。
のっけから向かい風がきつい。
海沿いは30〜35㌔/hキープがやっと。
なのに脈はほとんどソリア。
いつもは快適な高速巡航が拷問みたいだった。
ヤマユリラインに着く頃には脚は終わっており、ダラダラと登る。
ここ2ヶ月練習をさぼってたせいで100㌔も走らないのに脚はパンパン。
幸い帰路は追い風。
小田厚だけ頑張ったが、その後は流して12時前に帰宅。
昼からはムスコのリクエストでポケモントレッタ第3段をやるために港北に。
バージョンが変わったせいで行列。
しかしながら、子供たちだけではなく、それを見守る親たちが夢中になってる。
コレクション系のゲームって歳は関係ないんだなあ、と。
今朝は寒い。
天気予報を見たら相模湖の6時の気温がマイナス5°c。
裏ヤビツに行くつもりだったが、行く先をヤマユリラインに変更して出発。
246沿いのフィールドアスレチックに向かう坂には水が出ている場所があるが、見事に凍っていた。
のっけから向かい風がきつい。
海沿いは30〜35㌔/hキープがやっと。
なのに脈はほとんどソリア。
いつもは快適な高速巡航が拷問みたいだった。
ヤマユリラインに着く頃には脚は終わっており、ダラダラと登る。
ここ2ヶ月練習をさぼってたせいで100㌔も走らないのに脚はパンパン。
幸い帰路は追い風。
小田厚だけ頑張ったが、その後は流して12時前に帰宅。
昼からはムスコのリクエストでポケモントレッタ第3段をやるために港北に。
バージョンが変わったせいで行列。
しかしながら、子供たちだけではなく、それを見守る親たちが夢中になってる。
コレクション系のゲームって歳は関係ないんだなあ、と。
2012年12月8日土曜日
2012年12月4日火曜日
2012年12月3日月曜日
2012年12月2日日曜日
朝練
45分。
最後に1分だけもがき。
今日もカミさんが幼稚園の手伝いで午前中拘束されるので外練は無し。
カミさんが出かけた後、ムスコのためにフレンチトーストを作ってやったら僕の分まで食べられた。
ほとんど食べなかったり、めちゃくちゃ食べたり、とこの年頃はよくわからない。
好物もころころ変わるし。
昼から再度カーディーラーへ。
一応気になっていた試乗を済ませ、これで候補と考えていた3車種すべて試乗することが出来た。
3つとも全部ワゴンで、見た目同じような車だけど、それぞれ生い立ち、立ち位置、思想やらが異なるのが試乗して初めて実感出来た。
面白かったな。
最後に1分だけもがき。
今日もカミさんが幼稚園の手伝いで午前中拘束されるので外練は無し。
カミさんが出かけた後、ムスコのためにフレンチトーストを作ってやったら僕の分まで食べられた。
ほとんど食べなかったり、めちゃくちゃ食べたり、とこの年頃はよくわからない。
好物もころころ変わるし。
昼から再度カーディーラーへ。
一応気になっていた試乗を済ませ、これで候補と考えていた3車種すべて試乗することが出来た。
3つとも全部ワゴンで、見た目同じような車だけど、それぞれ生い立ち、立ち位置、思想やらが異なるのが試乗して初めて実感出来た。
面白かったな。
2012年12月1日土曜日
発表会
今日は息子の幼稚園の発表会。
明日はカミさんが幼稚園の役員のお仕事で午前中かり出されるので、週末は外で乗れない。
なので、ローラー。
10分だけ上げておしまい。
330W
さぼってるせいですっかり弱くなってるけど10分程度なら何とか持つ。
今日の息子の出番は2回。
はじめの挨拶とお遊戯。
お遊戯は当然皆でやるのだが、挨拶は女の子一人と男の子一人。
それに選ばれたので、これは是が非でも前で見なくては!
壇上で「これから発表会を始めます。一生懸命練習しました。最後まで頑張りますので応援してください。」としっかりはっきり言うことが出来たのを見て感無量。
家で一生懸命練習していたので尚更感動。
発表会は午前中で終了したが、幼稚園のお手伝いがあるのでカミさんは夕方まで拘束。
その間にムスコのリクエストでマックでお昼を済ませ、BMWのディーラーで新しい3シリーズをチェック。
ほとんど興味無くなっていたが、カミさんがBMWを一応チェックしろ、と五月蝿く言うので時間潰しも有り環八ヤナセに行ってみた。
ディーゼルのワゴンを試乗させてもらったが、ハンドルが軽くなっていて驚く。
でも、好きだったハンドリングのネッチリ感というか、シッカリ感が薄れた感じで何かBMWぽくない・・・・
エンジンについては文句の付けようが無い。
ガソリンエンジンよりディーゼルの方が頑丈だそうだ。
発進の度にガラガラとディーゼル音がするのでディーゼル嫌いには駄目だろう。
トルク太く全然問題なし。
ボディサイズは9年落ちの私の車の頃の5シリーズと同じらしい。
でかいけど相変わらず運転し易い。
ハザードランプがシフトノブの下にあったのが上に変わったのは良い。
これまでのは使いにくかった。
内装の質感はやっぱりイマイチ。
シートは長時間乗った場合、やっぱり尻が痛くなりそう。
でも・・・
予算的にオーバー。
このクオリティに5百万は無理、と思ってしまった。
中古なら良いかな。
明日はカミさんが幼稚園の役員のお仕事で午前中かり出されるので、週末は外で乗れない。
なので、ローラー。
10分だけ上げておしまい。
330W
さぼってるせいですっかり弱くなってるけど10分程度なら何とか持つ。
今日の息子の出番は2回。
はじめの挨拶とお遊戯。
お遊戯は当然皆でやるのだが、挨拶は女の子一人と男の子一人。
それに選ばれたので、これは是が非でも前で見なくては!
壇上で「これから発表会を始めます。一生懸命練習しました。最後まで頑張りますので応援してください。」としっかりはっきり言うことが出来たのを見て感無量。
家で一生懸命練習していたので尚更感動。
発表会は午前中で終了したが、幼稚園のお手伝いがあるのでカミさんは夕方まで拘束。
その間にムスコのリクエストでマックでお昼を済ませ、BMWのディーラーで新しい3シリーズをチェック。
ほとんど興味無くなっていたが、カミさんがBMWを一応チェックしろ、と五月蝿く言うので時間潰しも有り環八ヤナセに行ってみた。
ディーゼルのワゴンを試乗させてもらったが、ハンドルが軽くなっていて驚く。
でも、好きだったハンドリングのネッチリ感というか、シッカリ感が薄れた感じで何かBMWぽくない・・・・
エンジンについては文句の付けようが無い。
ガソリンエンジンよりディーゼルの方が頑丈だそうだ。
発進の度にガラガラとディーゼル音がするのでディーゼル嫌いには駄目だろう。
トルク太く全然問題なし。
ボディサイズは9年落ちの私の車の頃の5シリーズと同じらしい。
でかいけど相変わらず運転し易い。
ハザードランプがシフトノブの下にあったのが上に変わったのは良い。
これまでのは使いにくかった。
内装の質感はやっぱりイマイチ。
シートは長時間乗った場合、やっぱり尻が痛くなりそう。
でも・・・
予算的にオーバー。
このクオリティに5百万は無理、と思ってしまった。
中古なら良いかな。
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